A-5:en lisähärpäkkeiden asennus
A-5:en purku ja huolto
A-5:en purku ja huolto
Tippmannin A-5 merkkain on yleistynyt metsäpeleissä niin paljon että
sivuilemme oli pakko laatia ohje miten
ase puretaan ja miten on järkevintä puhdistaa sekä öljytä. Sinänsä A-5:n purkamisessa ei ole mitään erikoista ja osaavissa käsissä huolto on todella nopea toimenpide.
Sanottakoot jo tässä että jos aseen koneistosta löytyy rikkinäisiä tai syöpyneitä O-renkaita niin ne TÄYTYY vaihtaa jotta
ase toimisi oikein. (Tässä oppaassa selitetään myös miten kannattaa aseen sisäosat "kiillottaa" ja myös miten flatline
piippu asennetaan/säädetään, sekä myös matalapainesarjan asennus. Tämä osa vielä kesken!!!!)
Ase kannattaa purkaa pöydän päällä siten, että osia ei lennä lattialle ja huku tai ainakin muistaa katsoa osien lentojärjestys :-) . Hommaa voi helpottaa laittamalla froteepyyhe tai talouspaperia alle niin, äkäinen vaimoke tai äiti ei vedä pultteja siitä että olet sotkenut pöydän. Pyyhe tai paperi auttaa myös siihen että osia ei huku.
Osa 1: Huoltopurku ja öljyäminen
Osa 1.1: Huoltopurku

Irrota taaimmat tapit jotka ovat punaisin ympyröin merkitty.

Käteen pitäisi jäädä tämän näköiset osat.

Tappien irrotuksen jälkeen "takalevy" irtoaa. Vedä se varovasti irti, koska heti sen takana on viritysjousi. Kun "takalevy" on irti ota
aseesta irti jousi ja sen mukana tuleva jousiohjain. Jos mitään osia ei ole lentänyt tiehensä sinulla pitäisi olla kuvan osoittamat osat edessäsi.

Seuraavaksi ruuvataan nopeudensäätöruuvi, sinisellä ympäröity ruuvi, niin sisälle kun se menee. Käytä
aseen mukana tulevaa kuusikoloavainta, tai jos sen olet onnistunut hävittämään
sen, niin 5/32" kuusikoloavain on oikea koko tähän. Ruuvaa myös cycloneen menevä letku
auki, punaisella merkitty ruuvi, ruuvaa se ainoastaan rungosta irti näin se ei huku. Tavallinen lättäpääruuvimeisseli soveltuu parhaiten tähän.

Irrota punaisella merkitty tappi ja paina sinisellä merkitty näpyskä taaksepäin liipaisinta kohden.

Tombstone adapteri tulee irti kun sitä vetää alaspäin. Lirkuttele ensin pikkaisen niin että se löystyy ja sitten voit vetää lujempaa. Kuvassa adapteri jo vähän irti.

Taivuta hieman kahvaa eteenpäin (katso kuva).

Vedä virityshakaa taaksepäin. Huomaat että sisäkalut myös liikkuu taaksepäin merkkaimessa.

Kallista merkkainta pikkasen taaksepäin niin sisäkalut valuu ulos, jos tulee vain puolittain ota iskurista kiinni ja vedä ne vain ulos. Ja jos sisäkalut EI tule ulos niin älä vedä niitä väkisin,
olet varmasti unohtanut tehdä jonkun asian! Palaa edellisiin kohtiin ja katso oletko unohtanut jonkun kohdan.
Mikäli kaikki on Ok niin kuva näyttää mitä osia aseesta olisi pitänyt irrota.
Osa 1.2: Öljyäminen

Ennen kun ruvetaan öljyämään osia niin ne pitää myös puhdistaa kaikesta liasta. Tärkeimmät kohdat mitä pitää puhdistaa on
seuraavat:: iskuri merkitty kuvassa punaisella, boltti merkitty sinisellä ja powertuben
etuosa merkitty keltaisella. Voit puhdistaa osat nopeasti pyyhkäisemällä rätillä
tai paperilla, tämä yleensä on paras idea varsinkin jos olet purkanut aseen palasiin esim. metsässä kesken pelin. Jos olet purkanut
aseen kotona ja haluat puhdistaa osat kunnolla niin suosittelen että puhdistat osat fairilla.
Aine ei syövytä eikä hapeta o-renkaita joten voit huoletta jättää ne paikoilleen. Jos haluat olla erityisen tarkka niin voit puhdistaa metalliosat!!!
vaikka asetoonilla, mutta silloin ota o-renkaat pois ennen kun teet mitään
muuta!!!
Osien puhdistamisen jälkeen voidaan siirtyä öljyämiseen. Tässä on erittäin tärkeätä että käytät sellaista öljyä joka ei syövytä tai hapeta o-renkaita, voit myös käyttää rasvaa, siihen pätee myös toi että ei saa syövyttää tai hapettaa.
Käytä mielellään pelkästään painttiaseisiin tarkoitettua rasvaa/öljyä. Huom!
ÄLÄ käytä aseöljyä! Kyseisillä öljyille on ominaista turvottaa ja kovettaa
kumitiivisteitä.
Kaikki edellisen kuvan osat pitää öljytä. Näiden lisäksi pitää öljytä tombstonen
O-rengas, kuvassa näkyy mistä se löytyy kun on ottanut valven irti, muuten löydät sen kun katsot powertuben alaosassa olevasta reiästä.

Riittää kun laittaa ohuen kerroksen öljyä, osia EI tarvitse uittaa, se on urbaani legenda ja kerää liikaa roskaa merkkaimeen.
Osa 1.3: Kokoaminen
Kokoaminen tapahtuu sitten vastakkaisessa järjestyksessä kuin purku.
Osa 2: Cyclone
Osa 2.1: Huoltopurku
Cyclone tuo Tippmanin lahja ihmiskunnalle vai pitäisikö sanoa kirous?? Mutta siis Cylone on Tippman A-5 kiinteästi oleva
kuulansyöttöjärjestelmä ja se vaatii oman huoltonsa.
Erityisesti sisältä löytyvä Ratchet kannattaa tarkistaa/vaihtaa kerran vuoteen,
mutta pienempää perushuoltoa tehdessä ei Cyclonea ei välttämättä kannata avata. Rikkoutunut ja kulunut ratchet oireilee yleensä tekemällä syöttöhäiriöitä
ammuttaessa. Usein myös häiriöt muuttuvat nopeasti kuulansyötön lopulliseen
toimimattomuuteen.

Jotta huolto sujuisi helposti niin Cyclone pitää irrottaa aseesta.
Ensin irrotetaan ilmaletku joka kiinnittyy runkoon. Kuvassa punaisella ympyrällä merkitty ruuvi.

Rungon vastakkaiselta puolelta irrotetaan ympyrällä merkitty pultti. Tämän
jälkeen koko Cyclone irtoaa kokonaisena.

Nyt pitäisi olla alla olevan kuvan näköinen mötikkä kädessä.

Jotta voisit puhdistaa koneiston joudut kääntää Cyclonen pohja ylöspäin. Aukaise kuvassa ympäröidyt neljä ruuvia. Homma onnistuu parhaiten tavallisella ristipääruuvimeisselillä. Ruuvien irrotuksen jälkeen voidaan katsoa mitä Cyclone on syönyt.

Kannen alta paljastuu surullisen kuuluisa ratchet sinisellä merkitty osa
kuvassa, mikä on yksi kuluvimmista osista A5:n koneistossa. Tarkista ratchetin kunto,
ettei ole murtunut paloja hammastuksesta. Jos on ok niin rasvaa se kevyesti. Toinen osa joka pitää puhdistaa ja öljytä on punaisella merkitty tiiviste, se löytyy kun otat irti Cyclonesta pullottavan putken. Lopuksi sitten taas laita kaikki kiinni vastakkaisessa järjestyksessä.

Lopuksi vielä ennen kun Cyclonen ruuvaa lopullisesti kiinni täytyy pieni tiiviste venttiilissä rasvata, joka menee kiinni runkoon. Tällä ehkäiset tiivisteen kulumisen ja ikävän vuotamisen liitoskohdasta.
A-5:en lisähärpäkkeiden asennus
Osa 3: Lisähärpäkkeiden asennus
Osa 3.1: E-Grip asennus
E-Gripin asennus on helppoa ja nopea tehdä.

Irrota ylimmät tapit jotka ovat sinisellä ympyröity, myös ruuvi joka on kahvan
alaosassa pitää irrottaa vanhasta kahvasta. Huomioi että myös vanha kaasuliitin pitää siirtää
vanhasta kahvasta uuteen kahvaan.

Tämän näköinen kahva pitäisi jäädä käteen.

Irrota varmistus-tappi painamalla se ulos vasemmalle puolelle.

Nyt voidaan nostaa koko laukaisumekanismi kahvan sisältä. Nostaessa kannattaa
varmistaa, ettei koneiston välistä putoa tappeja tahi jousia.
Seuraavaksi asennetaan 9v patteri. Varmistu ettei johdot jää mihinkään väliin
sekä varo tappia joka liikkuu kahvan sisällä. Tämän jälkeen voidaan asettaa laukaisumekanismi takaisin paikalle kahvan
sisään, painaen sitä peukalolla koko ajan kunnes saat varmistus-tapin paikoilleen.
Tapit vain paikoilleen, kaasuliitin takaisin rungon sisään ja ruuvi kiinni. Nyt sinulla on asennettu E-Grip
A-5:n ja ei kun tulittamaan kavereita täysautomaatilla.
Osa 3.2: Matalapaine sarjan asennus
Asentaessa matalapainesarjaa pitää purkaa melkein koko ase palasiksi, joten tutustu kunnolla A-5:en purkuun ja huoltoon ennen kun teet asennuksen. Ensimmäiseksi
irrotetaan etukahva irti merkkaimesta, pultti löytyy kahvan sisältä (katso kuva pultti ympäröity punaisella) Pulttiin tarvitaan 3/16 kuusiokoloavain joka sitten EI tule pakkauksen mukana.


Irrota myös kahva, sen lisäksi ruuvataan ilmaletku tombstone-adapterista kiertämällä kun
on vielä kiinni merkkaimessa. Katso yllä oleva kuva ja huomioi miltä ilmaletkun pää (punaisella ympäröity) pitäisi näyttää kun on oikein irrotettu.

Seuraavaksi irrotetaan tombstone-adapteri (ohjeet löytyvät huolto-osiosta).
Tämän näköinen mötikkä pitäisi jäädä käteen.

Tämän jälkeen myös kahva ja takalevy irti, muista myös ottaa Cyclonen ilmaletku irti sekä ruuvata sisään nopeussäätö-ruuvi.
Vedä sisäkalut ulos.

Kun kaikki sisuskalut on ulkona joudutaan vielä ottamaan venttiilinkin irti. Povertuben
sisältä(kuvassa näkyvä osa). Työnnä kuusikoloavain etureiästä sisään ja paina kunnolla niin venttiili irtoaa.

vaihda venttiili sarjan mukana tulevaan venttiiliin, kuvassa alla oleva venttiili
on uusi. Erotat sen myös sivuilla olevista leveämmistä urista.

Paina uusi venttiili powertuben sisään. Muista myös samalla öljytä venttiilin o-rengas ennen kun teet tämän. Huomioi myös että reikä johon tombstone-adapteri tulee pitää olla oikeassa asennossa.

Kun powertube ja venttiili ovat kunnossa voidaan siirtyä asentamaan loput
sisäkalut sisään. Huomioi myös että iskuri vaihdetaan uuteen, (katso kuvaa) yllä oleva iskuri
on vanha ja alla on uusi kaksiosainen iskuri.
 
Sisäkalujen asennuksen jälkeen siirrytään itse matalapainekammion asennukseen.
Ensimmäisenä kiinnitetään tombestone (oikeanpuolinen kuva) matalapainekammioon (vasen kuva ja vasen putki).

Tämän jälkeen voidaan kiinnittää matalapainekammio paikoilleen. Paina ensin tombstone-adapteri pikkaisen sisään,
minkä jälkeen käytä 1/4 tuuman hylsyavainta kiinnittääksesi etuosan siihen mutteriin missä etukahva oli.
Kun olet saanut etuosan pikkaisen jengoille voit painaa tombstonen kokonaan sisään.

Sitten vaan kiristät kuvassa olevan mutterin/ASA-neulan kunnolla.
Nyt voidaan laittaa kiinni regulaattorin joka EI tule sarjan mukana, se tulee suoraan kiinni tyhjänä olevaan ASA:an. Lähtönopeuksia säädetään tämän jälkeen kun olet laittanut matalapaine sarjan kiinni REGULAATTORILLA!
Ei siis enää lähtönopeus ruuvilla, joka nyt tämän jälkeen pitää olla melkein ulos ruuvattuna. |